Wir haben das Vorkommen von Kunststoffen auf dem Camí de Cavalls untersucht, um ihre Verteilung und ihre Herkunft zu bestimmen und so wirksame Maßnahmen gezielt ausrichten zu können.
Bei 40 Nord Outdoor S.L. arbeiten wir seit Jahren daran, dass der Camí de Cavalls weit mehr ist als nur eine Route zum Wandern oder Radfahren: Wir verstehen ihn als einen Natur- und Kulturerberaum, den man kennenlernen, respektieren und bewahren muss. Genau deshalb beunruhigt uns das Vorkommen von Abfällen – und insbesondere von Kunststoffen – sowohl wegen ihrer Umweltauswirkungen als auch wegen dem, was es über unsere Beziehung zum Gebiet aussagt. In den letzten Jahren haben wir regelmäßige Einsätze zur Sammlung von Kunststoffen durchgeführt und uns außerdem dem Engagement Plastic Freee Menorca angeschlossen.
Nun präsentieren wir eine Studie zur Präsenz von Kunststoffabfällen, die wir mit der Beratung von Plastic Freee Menorca Alliance durchgeführt haben. Mit dieser Studie wollten wir einen Schritt weitergehen: über eigene, vor Ort erhobene Daten verfügen, die uns helfen zu verstehen, wo sich Abfälle konzentrieren, um welche Abfallarten es sich handelt und warum sie an manchen Punkten auftreten und an anderen nicht.
Das Ergebnis ist nicht nur eine Momentaufnahme der Situation, sondern eine nützliche Grundlage, um realistische Maßnahmen auszurichten: Sensibilisierung, Management und Naturschutz entlang der Strecke. Und vor allem, um die Anstrengungen dort zu bündeln, wo das Problem tatsächlich liegt.
Details der Studie
Die Feldarbeit wurde zwischen dem 15. und dem 31. Juli 2025 von einem Team aus 4 Personen durchgeführt. Sie bestand darin, die 185 Kilometer des Camí de Cavalls zu begehen und alle gefundenen Abfälle zu georeferenzieren und zu fotografieren. Anschließend wurde die Arbeit durch die Digitalisierung, Organisation und Analyse der Daten bis Januar 2026 abgeschlossen.
Um es handhabbar zu machen, haben wir den Camí de Cavalls unterteilt in:
- 32 Teilabschnitte für die Probennahmetage (gedacht nach Zugängen und Gehzeit).
- 97 Teilabschnitte für die Analyse (definiert nach Umgebung, Nutzertyp, Besucheraufkommen und möglichen Abfallursprüngen).
Die Abfälle wurden einzeln und georeferenziert mit Fotos und Koordinaten erfasst. Allerdings war es in städtischen Bereichen, an Straßen und insbesondere an Küstenpunkten mit starker Anhäufung oder Mikroplastik nicht immer möglich, das Vorkommen von Abfällen exakt zu erfassen – sowohl wegen der enormen Menge als auch wegen ihrer Typologie. An diesen Punkten müssen die Daten der Studie mit Vorsicht interpretiert werden. Dagegen konnte die Erfassung in natürlichen Wegabschnitten ohne eine so hohe Abfallkonzentration wesentlich rigoroser und umfassender erfolgen.
Wovon hängt die Abfallansammlung ab? Schlüssel: Umgebung und Nutzung
Die Studie zeigt ein sehr regelmäßiges Muster: Die Abfallkonzentration hängt nicht nur davon ab, wie viele Menschen vorbeikommen, sondern vor allem davon, um welche Art von Umgebung es sich handelt und wie sie genutzt wird. Um das zu verstehen, haben wir die Abschnitte nach Abfalldichte klassifiziert:
KEINE KONZENTRATION: ohne Abfälle.
- Häufigste Nutzer: Wanderer/Radfahrer auf Route.
- Umgebung: Wald/Gestrüpp/Feld.
NIEDRIGE KONZENTRATION: im Durchschnitt ein Abfallstück alle 997 Meter.
- Häufigste Nutzer: Wanderer/Radfahrer auf Route.
- Umgebung: hauptsächlich Wald/Gestrüpp/Feld, manchmal nahe Bucht/Strand/Klippe.
- Ursprung: vor allem Nutzer der Wege, und in Einzelfällen landwirtschaftliche Aktivitäten.
MITTLERE KONZENTRATION: im Durchschnitt ein Abfallstück alle 168 Meter.
- Häufigste Nutzer: Wanderer/Radfahrer auf Route, gelegentliche Spaziergänger und Strandnutzer.
- Umgebung: hauptsächlich Wald/Gestrüpp/Feld.
- Ursprung: Nutzer der Wege und landwirtschaftliche Aktivitäten.
HOHE KONZENTRATION: im Durchschnitt ein Abfallstück alle 40 Meter.
- Häufigste Nutzer: Nutzer von Straßen und Wegen und Strandnutzer.
- Umgebung: Stadtgebiet und Bucht/Strand/Klippe.
- Ursprung: Autos und Straßennutzer oder Meer.
SEHR HOHE KONZENTRATION: im Durchschnitt weniger als 10 Meter zwischen Abfällen.
- Häufigste Nutzer: Wanderer/Radfahrer auf Route und Strandnutzer.
- Umgebung: Bucht/Strand/Klippe.
- Ursprung: Meer.
Betrachtet man die Route insgesamt, fällt ein wichtiger Teil des Camí de Cavalls in Kategorien mit niedriger oder keiner Konzentration, aber es gibt auch Punkte, an denen die Abfälle sprunghaft ansteigen. Und das führt uns zu einer der wichtigsten Schlussfolgerungen: Ein relativ kleiner Anteil der Strecke konzentriert einen unverhältnismäßig großen Teil des Problems.
Wo sammeln sich die meisten Kunststoffe?
Die wichtigsten Ansammlungsbereiche, die die Studie identifiziert, sind:
- Küstenwinkel (kleine Buchten, Klippen und Punkte, an die Abfälle vom Meer angeschwemmt werden).
- Parkplätze und Zugänge.
- Straßenabschnitte.
- Stadtgebiete.
- Strände mit hohem Besucheraufkommen.
In diesen Umgebungen stammt der Abfall fast nie von der Route selbst: Es gibt externe Einträge (vom Meer oder aus urbanen Bereichen) und Dynamiken des Aufenthalts (Menschen, die stehen bleiben, essen, picknicken, zum Strand hinuntergehen usw.). Anders gesagt: Es gibt Punkte, an denen der Camí de Cavalls Abfälle „aufnimmt“, weil er mit Räumen und Nutzungen verbunden ist, die diese erzeugen oder ansammeln.
Die Küste: wenn der Abfall von allein kommt
Eine der deutlichsten Schlussfolgerungen ist, dass Abschnitte mit sehr hoher Konzentration fast immer Abschnitte sind, die von marinen Dynamiken dominiert werden. An der Küste kann Abfall auch dann auftreten, wenn die menschliche Nutzung gering ist, weil das Meer als Transporteur und Akkumulator wirkt.
Und in den natürlicheren Bereichen?
Wenn wir an den Camí de Cavalls denken, kommt vielen der „klassische“ Abschnitt in den Sinn: Wald, Gestrüpp und Felder. Diese Art von Umgebung macht mehr als die Hälfte der Strecke aus und weist insgesamt keine oder geringe Konzentrationen auf.
Die Analyse liefert eine sehr anschauliche Schätzung: In diesen nicht urbanen Abschnitten und nicht Strand-/Buchtenabschnitten wäre die Strecke, wenn man jedem Abfallstück 1 Meter Einfluss zuschreibt, zu mehr als 99,8% frei von Abfällen; wenn der Einfluss mit 5 Metern pro Abfallstück (entspricht einem visuellen Einfluss) geschätzt wird, ist sie immer noch zu mehr als 99,1% frei von Abfällen. Das bedeutet nicht, dass es keinen Müll gibt, aber es gibt keine durchgehenden Hotspots wie an der Küste oder im urbanen Umfeld, sondern sehr verstreute Abfälle mit einer ziemlich zufälligen Verteilung.
Es ist nicht nur „wie viele Menschen“: es ist „welche Art von Menschen“ (und was sie tun)
Eine der Schlussfolgerungen der Studie ist, dass der Nutzertyp die Präsenz von Abfällen stärker bestimmt als die Nutzungsintensität.
- Wanderer und Radfahrer „auf Route“ stehen überwiegend in Verbindung mit Abschnitten mit keinem oder wenig Abfall, selbst wenn die Frequentierung moderat oder hoch ist. Die direkte Abfallerzeugung, die diesem Nutzungsprofil zugeschrieben werden kann, ist insgesamt gering und eher anekdotisch.
- Gelegentliche Spaziergänger treten häufiger in Abschnitten mit mittlerer Konzentration auf, insbesondere in Übergangszonen.
- Strandnutzer sowie Nutzer von Straßen/Verkehrswegen sind diejenigen, die mit hohen Konzentrationen in Verbindung stehen – vor allem in Küsten- und Stadtumgebungen, wo Aufenthaltsabfälle, externe Einträge und schwer zu quantifizierende Ansammlungen zusammenkommen.
Welche Abfallarten sind am häufigsten?
In den typischen Routenabschnitten (Wandern/Radfahren) sind die von den Wegnutzern erzeugten Abfälle meist kleine Kunststoffe (ganze Verpackungen oder Fragmente, kleine Fläschchen usw.) und Papierservietten, sehr verstreut und mit einer ziemlich zufälligen Verteilung.
Dagegen erscheint in denselben natürlichen Umgebungen ein weiteres wichtiges Element: Abfälle, die mit der landwirtschaftlichen Tätigkeit verbunden sind und tendenziell voluminöser sind. Und an Punkten mit hoher menschlicher Präsenz (wie unberührte Strände ohne Infrastruktur) sticht insbesondere Toilettenpapier und Taschentücher hervor, die hohe Konzentrationen erreichen können.
Schlussfolgerungen
Wenn wir die Schlussfolgerungen der Studie in wenigen Ideen zusammenfassen müssten, wären es diese:
- Die Umgebung ist der entscheidendste Faktor: Wald/Feld ist tendenziell deutlich sauberer; Küste, städtisches Umfeld und Straßen konzentrieren das Problem.
- Das Nutzungsprofil ist entscheidend: „eine Route machen“ erzeugt wenig Abfall; Aufenthaltsnutzung (Strände) sowie die Verbindung mit städtischen Abschnitten und Straßen erhöhen den Druck und die Abfälle.
- Die großen Problem-Hotspots haben nichts mit der Route selbst zu tun, sondern mit Abfällen, die über das Meer ankommen, urbanen Dynamiken, Zugängen und Parkplätzen.
- Gezielt ausgerichtete Maßnahmen können eine reale Wirkung haben, da kurze Strecken und sehr konkrete Punkte einen großen Teil der Abfälle ansammeln. Maßnahmen dort zu konzentrieren, wo das Problem liegt, wäre der Schlüssel, um einen Camí de Cavalls mit weniger Abfällen zu erreichen.
Bei 40 Nord Outdoor S.L. haben wir diese Studie genau aus diesem Grund vorangetrieben: um von der Wahrnehmung zur Evidenz zu gelangen und von der Evidenz zu Maßnahmen, die mit der Zukunft vereinbar sind, die wir uns für Menorca und den Camí de Cavalls wünschen. Nun besteht die Herausforderung darin, diese Schlussfolgerungen in gemeinsame Handlungen umzusetzen: zwischen Organisationen, Verwaltungen, dem Tourismussektor und vor allem den Menschen, die die Insel lieben und durchqueren.
Studie über das Vorkommen von Kunststoffen auf dem Camí de Cavalls (auf Katalanisch)