Hemos estudiado la presencia de plásticos en el Camí de Cavalls para identificar su distribución y sus orígenes, y así poder orientar acciones efectivas.
En 40 Nord Outdoor S.L. hace años que trabajamos para que el Camí de Cavalls sea mucho más que un itinerario para caminar o pedalear: lo concebimos como un espacio natural y patrimonial que hay que conocer, respetar y conservar. Precisamente por eso, la presencia de residuos —y especialmente de plásticos— nos preocupa tanto por su impacto ambiental como por lo que dice de nuestra relación con el territorio. En los últimos años, hemos realizado salidas periódicas para recoger plásticos, y también nos hemos adherido al compromiso Menorca Sin Plástico.
Ahora, presentamos un estudio sobre la presencia de residuos plásticos que hemos realizado con el asesoramiento de la Alianza Plastic Free Menorca. Con este estudio hemos querido dar un paso más: disponer de datos propios, recogidos sobre el terreno, que nos ayuden a entender dónde se concentran los residuos, qué tipo de residuos son y por qué aparecen en unos puntos y no en otros.
El resultado no es solo una fotografía de la situación, sino una base útil para orientar acciones realistas: sensibilización, gestión y conservación a lo largo del trazado. Y, sobre todo, para enfocar esfuerzos allí donde realmente está el problema.
Detalles del estudio
El trabajo de campo se realizó entre el 15 y el 31 de julio de 2025 con un equipo de 4 personas. Consistió en recorrer los 185 kilómetros del Camí de Cavalls y geolocalizar y hacer fotografías de todos los residuos que se encontraron. A continuación, el trabajo se completó con la digitalización, organización y análisis de los datos hasta enero de 2026.
Para hacerlo manejable, dividimos el Camí de Cavalls en:
- 32 subtramos para las jornadas de muestreo (pensados según los accesos y el tiempo de recorrido).
- 97 subtramos para el análisis (definidos según el entorno, el tipo de usuario, la frecuentación y los posibles orígenes de los residuos).
Los residuos se registraron de manera individual y geolocalizada con fotografías y coordenadas. Ahora bien, en zonas urbanas, carreteras y especialmente puntos del litoral con mucha acumulación o microplásticos, no siempre fue posible registrar la presencia de residuos con exactitud, tanto por la enorme cantidad como por su tipología. En estos puntos, los datos que ofrece el estudio deben interpretarse con prudencia. En cambio, en tramos de camino natural sin tanta concentración de residuos, el registro pudo realizarse de una manera mucho más rigurosa y exhaustiva.
¿De qué depende la acumulación de residuos? Claves: el entorno y el uso
El estudio muestra un patrón muy regular: la concentración de residuos no depende solo de cuánta gente pasa, sino sobre todo de qué tipo de entorno es y qué tipo de uso se hace. Para entenderlo, clasificamos los tramos según la densidad de residuos:
CONCENTRACIÓN NULA: sin residuos.
- Usuarios más frecuentes: Senderista/ciclista en ruta.
- Entorno: Bosque/matorral/campo.
CONCENTRACIÓN BAJA: un residuo cada 997 metros de media.
- Usuarios más frecuentes: Senderista/ciclista en ruta.
- Entorno: principalmente Bosque/matorral/campo, a veces cerca de Cala/playa/acantilado.
- Origen: sobre todo Usuarios de los caminos, y en casos puntuales Actividades agropecuarias.
CONCENTRACIÓN MEDIA: un residuo cada 168 metros de media.
- Usuarios más frecuentes: Senderista/ciclista en ruta, Caminantes ocasionales y Usuarios de playas.
- Entorno: principalmente Bosque/matorral/campo.
- Origen: Usuarios de los caminos y Actividades agropecuarias.
CONCENTRACIÓN ALTA: un residuo cada 40 metros de media.
- Usuarios más frecuentes: Usuarios de calles y carreteras y Usuarios de playas.
- Entorno: Zona urbana y Cala/playa/acantilado.
- Origen: Coches y usuarios de calles o Mar.
CONCENTRACIÓN MUY ALTA: menos de 10 metros de media entre residuos.
- Usuarios más frecuentes: Senderista/ciclista en ruta y Usuarios de playas.
- Entorno: Cala/playa/acantilado.
- Origen: Mar.
Mirando el recorrido en conjunto, una parte importante del Camí de Cavalls cae en categorías de baja o nula concentración, pero también hay puntos donde el residuo se dispara. Y esto nos lleva a una de las conclusiones más importantes: una proporción relativamente pequeña del trazado concentra una parte desproporcionada del problema.
¿Dónde se acumulan más plásticos?
Las principales zonas de acumulación que identifica el estudio son:
- Rincones del litoral (calitas, acantilados y puntos a los que llegan residuos arrastrados por el mar).
- Aparcamientos y accesos.
- Tramos de carretera.
- Zonas urbanas.
- Playas con mucha afluencia.
En estos entornos, el residuo casi nunca proviene de la ruta en sí: hay aportaciones externas (marinas o urbanas) y dinámicas de estancia (gente que se detiene, come, hace pícnic, baja a la playa, etc.). Dicho de otro modo: hay puntos donde el Camí de Cavalls “recibe” residuos porque está conectado a espacios y usos que los generan o los acumulan.
El litoral: cuando el residuo llega solo
Una de las conclusiones más contundentes es que los tramos de concentración muy alta son, casi siempre, tramos dominados por dinámicas marinas. En el litoral, el residuo puede aparecer aunque el paso humano sea bajo, porque el mar actúa como transportador y acumulador.
¿Y en las zonas más naturales?
Cuando pensamos en el Camí de Cavalls, a muchos nos viene a la cabeza el tramo “clásico”: bosque, matorral y campos. Este tipo de entorno representa más de la mitad del recorrido y, en general, presenta concentraciones nulas o bajas.
El análisis hace una estimación muy ilustrativa: en estos tramos no urbanos ni de playa/cala, si atribuimos a cada residuo 1 metro de impacto, el recorrido estaría más de un 99,8% libre de residuos; si el impacto se estima en 5 metros por residuo (equivalente a un impacto visual), sigue siendo más de un 99,1% libre de residuos. No significa que no haya basura, pero no hay puntos calientes continuos como ocurre en el litoral o en el entorno urbano, sino residuos muy dispersos y con una distribución bastante azarosa.
No es solo “cuánta gente”: es “qué tipo de gente” (y qué hace)
Una de las conclusiones del estudio es que el tipo de usuario condiciona la presencia de residuos más que la intensidad de uso.
- Senderistas y ciclistas “en ruta” se asocian mayoritariamente a tramos con residuo nulo o bajo, incluso cuando hay una frecuentación moderada o alta. La generación directa de residuos atribuible a este uso es, en general, baja y anecdótica.
- Caminantes ocasionales aparecen más a menudo en tramos de concentración media, especialmente en zonas de transición.
- Usuarios de playas y usuarios de calles/carreteras son los que se asocian con concentraciones altas, sobre todo en entornos litorales y urbanos, donde se mezclan residuos de estancia, aportaciones externas y acumulaciones difíciles de cuantificar.
¿Qué tipo de residuos son más habituales?
En los tramos típicos de ruta (senderismo/ciclismo), los residuos generados por los usuarios del camino suelen ser pequeños plásticos (envoltorios enteros o fragmentos, botellines pequeños, etc.) y servilletas de papel, muy dispersos y con una distribución bastante azarosa.
En cambio, en estos mismos entornos naturales aparece otro elemento importante: los residuos asociados a la actividad agropecuaria, que tienden a ser más voluminosos. Y en puntos de alta presencia humana (como playas vírgenes sin servicios), destaca especialmente el papel higiénico y los pañuelos, que pueden llegar a concentraciones elevadas.
Conclusiones
Si tuviéramos que resumir las conclusiones del estudio en unas pocas ideas, serían estas:
- El entorno es el factor más determinante: el bosque/campo tiende a estar mucho más limpio; el litoral, el entorno urbano y las carreteras concentran el problema.
- El perfil de uso es clave: “hacer ruta” genera pocos residuos; el uso de estancia (playas) y la conexión con tramos urbanos y carreteras aumentan la presión y los residuos.
- Los grandes puntos negros no tienen que ver con la ruta en sí, sino con residuos que llegan por el mar, dinámicas urbanas, accesos y aparcamientos.
- Acciones bien dirigidas pueden tener un impacto real, ya que poca distancia y puntos muy concretos acumulan gran parte de los residuos. Dirigir las actuaciones allí donde está el problema sería la clave para conseguir un Camí de Cavalls con una menor presencia de residuos.
En 40 Nord Outdoor S.L. hemos impulsado este estudio precisamente por eso: para pasar de la percepción a la evidencia, y de la evidencia a medidas coherentes con el futuro que queremos para Menorca y el Camí de Cavalls. Ahora el reto es convertir estas conclusiones en acciones compartidas: entre entidades, administraciones, sector turístico y, sobre todo, las personas que amamos y recorremos la isla.
Enlace de descarga: Estudio sobre la presencia de plásticos en el Camí de Cavalls (en catalán)